1、对当前经常使用的桥梁结构来讲，伸缩装置的锚固难以准确地埋进梁中，多数锚固在铺设层混凝土中。由于混凝土厚度太薄上预埋件的位置，施工难度较大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大受影响，预埋件的锚固也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺设，往往伸缩装置安装在先，桥面铺设在后，沥青面层和过渡段混凝土之间难以铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固和过渡段混凝土受力瞬间强化，而因此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬间载荷影响下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，终全部。因此，要求施工团队根据设计，精心施工是至关重要的。5.移位量大，选择便利
5、安装：安装以前检验槽内杂物是否冲洗干净,尤其是桥梁支座间的杂物必须用高压水冲洗干净.用自制门、短道木等组合成调平架,沿缝长2m等间距布置,用挂钩对称地钩在伸缩装置两边的环形钢筋上,经过螺母和螺杆高度,临时支撑并且使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺,调对中,使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合,误差不得高于3mm;而后伸缩装置的高程.在其定位前进行平直度的检查。6.用4～6cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，避免浇筑混凝土时跑浆，影响桥梁伸缩。2)鉴于钢筋防护层和灌浆料骨料的颗粒粒径，使用灌浆料对路面进行修补时，浇筑厚度应不能小于30mm。
4、混凝土振捣时应两边同时进行，为了保证混凝土密实，尤其是异型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，划分为填塞对接型和嵌固对接型两类。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。这类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢靠定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。柳林县SSFB型伸缩装置SSFB型伸缩装置
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