板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓联接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。橡胶伸缩缝由钢板做骨架，分段组装，螺栓联接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平稳舒适。伸缩装置底面螺栓孔内及每米组装处灌涂胶粘剂，防水性强良好。本产品由耐老化，耐磨橡胶加工制成，可以经受车辆的反复载荷，使用期限长。板式橡胶伸缩缝安装流程中，底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂，防水性强良好。本产品耐老化，耐磨橡胶加工制成，可以经受车辆的反复载荷，使用期限长。我国公路桥梁和城市桥梁工程上使用的桥梁伸缩缝类别比较多。着重于伸缩缝的传力和结构特点，伸缩缝可分为5大类，即：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝。在选择伸缩缝的类型时，关键取决于桥梁的伸缩量，它的大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还需注意构造措施本装置多组缝的位移控制由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组合而成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 
桥梁伸缩缝的主要施工技术——切缝技术：3.5、伸缩缝构造部位变形，下陷或凸显；清洗：先将起鼓、脱皮、裂痕等部位的松动部分踢掉，过于平整的位置和有油渍的位置进行拉毛处理。
2020 1 18 
